CERTIFICATIONS DE SÉCURITÉ DES CASQUES DE VÉLO ET DE SKATEBOARD

10 juillet 2020

CERTIFICATIONS DE SÉCURITÉ DES CASQUES DE VÉLO ET DE SKATEBOARD
Casque de vélo en or rose

Il n'y a pas si longtemps, le gouvernement United States a lancé un appel pour mettre en œuvre des tests et une sécurité normalisés certifications pour casques de vélo. Nous parlons des trois dernières décennies. Votre sécurité est certainement précieuse (nous le pensons surtout), c'est pourquoi ces normes existent. En tant a entreprise de casque de vélo moderne qui fabrique des casques pour les VTT, le cyclisme, les vélos de route, la planche à roulettes, et plus encore, nous apprécions tout le travail qui a été fait pour s'assurer que les mesures de sécurité appropriées sont prises lorsque nos casques de vélo sont mis à l'épreuve. Nos produits sont méticuleusement conçu pour aider à réduire l'impact des accidents de vélo. C'est pourquoi notre Casques Heritage sont CPSC, ASTM F1492 et CE EN1078 sécurité certifiée

Curieux de savoir ce que signifie une partie de ce jargon ? Voici a aperçu des certifications de sécurité des casques de vélo et de planche à roulettes par région.

CERTIFICATIONS DE SÉCURITÉ DES CASQUES DE VÉLO ET DE SKATEBOARD :

  • En 1994, la Consumer Product Safety Commission (CPSC) a été chargée par le Congrès de mettre en place a ensemble de normes pour les casques de vélo.
  • La plupart des fabricants de casques effectueront leurs propres tests conformément à la norme ou expédieront a modèles de casques à des installations de test tierces.  
  • L'American Society for Testing and Materials (ASTM) est aujourd'hui principalement responsable de la production de normes pour d'autres activités nécessitant des casques comme faire de la planche à roulettes.
  • La norme européenne de cyclisme (EN1078) a été approuvée en 1997 par le Comité européen de normalisation pour tous les casques de cyclisme et de skateboard vendus dans 32 pays européens. 

LA COMMISSION DE SÉCURITÉ DES PRODUITS DE CONSOMMATION

En 1994, la Consumer Product Safety Commission (CPSC) a été chargée par le Congrès de mettre en place a ensemble de normes pour les casques de vélo sous la Loi sur la sécurité des casques de vélo pour enfants. C'est parce qu'il y avait plusieurs normes différentes en jeu, et c'était déroutant pour les acheteurs. Le troisième et dernier projet a été approuvé en 1998 et a depuis servi de lignes directrices essentielles pour la façon dont les entreprises américaines de casques de vélo fabriquent leurs produits. Avant cette norme nationale, les fabricants de casques de vélo pouvaient respecter certaines, toutes ou aucune des normes existantes.   

Chaque casque de vélo doit subir des tests rigoureux. Il est placé sur a tête factice d'essai, retourné et lâché d' a distance mesurée sur une enclume. Selon casques.org, "la norme CPSC utilise a chute de test en laboratoire de 2 mètres (~ 6,5 pieds) sur a enclume plate et de 1,2 mètre (~ 3 pieds) sur a enclume hémisphérique et a enclume." Le casque réussit le test si "l'accéléromètre à l'intérieur de la fausse tête enregistre moins de 300 g lors de l'impact". Le test comprend également a exigence de résistance de la sangle et de la boucle qui doit être satisfaite avant qu'il ne soit considéré comme bon. Dans certains cas, les tests incluront ce qu'on appelle a "rolloff" pour voir dans quelle mesure le casque reste sur la tête du mannequin de test lorsqu'il est tiré dans différentes directions.

Il convient de noter que le gouvernement n'effectue pas réellement les tests de sécurité des casques de vélo CPSC, selon le super informatif casquefacts.com placer. Alors que le gouvernement établit la norme, la plupart des fabricants de casques effectueront leurs propres tests conformément à la norme ou expédieront a modèles de casques à des installations de test tierces.  

De plus, le CSPC est largement accepté dans des pays comme le Brazil , le Canada , la Chine, le Japan et Taïwan.

LA SOCIÉTÉ AMÉRICAINE POUR LES ESSAIS ET LES MATÉRIAUX 

De plus, le Société américaine pour les essais et les matériaux (ASTM) est aujourd'hui principalement responsable de la production de normes pour d'autres activités qui nécessitent des casques comme la planche à roulettes, le ski et les courses de vélo de descente. C'était en fait la norme la plus utilisée jusqu'en 1999, lorsque les normes CPSC ont volé la vedette. Les tests de laboratoire sont en fait presque identiques au CPSC, mais la grande différence réside dans la certification. L'ASTM n'exige pas de certification indépendante, de sorte que n'importe quel fabricant peut apposer a autocollant «réussite» sur son produit. 

NORMES MONDIALES DE TEST

L'Europe a également ses propres normes de sécurité pour les casques de vélo. Peut-être qu'un jour nous pourrons tous nous mettre d'accord collectivement sur ces normes et les rationaliser (les rêves peuvent devenir réalité, n'est-ce pas ?). Jusque-là, même certains casques américains subissent des tests définis par d'autres pays.

Par exemple, le European Cycling Standard (EN1078) a été approuvé en 1997 par le Comité Européen de Normalisation pour tous les casques de vélo et de skateboard vendus dans 32 pays européens. Les casques qui satisfont à ces normes sont souvent plus légers et plus fins, car ils tombent de hauteurs inférieures par rapport aux tests CPSC. Ce test a également a seuil de force G maximum inférieur. 

SYSTÈMES DE PROTECTION CONTRE LES CHOCS MULTIDIRECTIONNELS

Pour aider à fournir encore plus de protection contre les commotions cérébrales et autres lésions cérébrales, de nombreux casques de vélo d'aujourd'hui, comme notre Collection Chapter, sont fabriqués avec des systèmes de protection contre les impacts multidirectionnels (MIPS) qui comprennent a couche protectrice à l'intérieur du casque qui glisse. Vous pouvez en savoir plus sur MIPS ici.  


Restez en contact